تقارير موضوعية مستقلة عن الإصدار اليومي: حادث بعينه أو مسار تهديد محدد، بمصادر رسمية موثقة وتوقيت مزدوج (UTC وتوقيت البحرين). تُبنى هذه الصفحة آليًا من ملفات التقارير الخاصة، وتُحدَّث مع كل إصدار.
تاريخ الإصدار: 17 أكتوبر 2026 · وقت القطع: 18:45 بتوقيت البحرين (15:45 UTC)
يُبنى مقام التعرّض على تعريف العبور المكتمل في الممر، ويُقارَن بحصة الإصابات بصيغة نسبة موحّدة (R) بعتبات تفسير معلنة. ويشمل التقرير: تصحيح حجم أسطول أدنوك (87 سفينة مملوكة، 53 ناقلة)، وتعرّضه في الممر (نحو 5 عبورات أسبوعيًا = 2.3% من العبور)، وحصة إصاباته (15–28%)، وتحليل حساسية لأربعة سيناريوهات، وحدود الثقة وما يقلب الحكم.
يشمل التقرير: صيغة النموذج وأوزان الدرجات A–F والقوى التشخيصية · جدول ثلاثة وعشرين دليلًا بأوزانها وإشاراتها · اعتراضات التدقيق المستقل التسعة وما طُبِّق منها · نتائج قبل التدقيق وبعده · تسعة سيناريوهات حساسية بينها حذف معامل R كاملًا وحذف عنقود GFS وحذف كتلة الانتماء · فحص بايزي بنطاق عدم يقين 27%–98% · حدود النموذج · توصيات إعادة التشغيل.
أربع فرضيات على اثنين وعشرين دليلًا: الأسطول · الخط · العلم · الانتماء. الفرضيتان الأنسب هما الانتماء والخط بصفر تناقض، ويعملان معًا: الانتماء يحدد الهدف والممر يحدد مكان الإصابة. ويشمل التقرير سجلًا لعشرين سفينة مستهدفة بأعلامها ومشغّليها وحصيلة الأعلام ومقام الاحتمال وحساباته التقريبية. وأُضيف اختبار المقام: نسبة عدم التناسب لإصابات أسطول أدنوك بين 2.3 و12.2 ضعفًا، فلم يفسّرها التعرّض وحده. وسُحب رقم 47% السابق لخطأ في حجم الأسطول. وأُتبعت هذه النسخة بنسخة 3 بالترجيح الكمّي الموزون، وهي المرجع الحالي للترتيب الرقمي. وأُتبعت هذه النسخة بنسخة 3 بالترجيح الكمّي الموزون، وهي المرجع الحالي للترتيب الرقمي.
تقرير موضوعي مستقل عن الحادثين: تسلسل زمني بالدقيقة، وهوية السفينتين وبياناتهما الفنية ورحلتهما وشحنتهما، وتحليل أسباب الغرق، والمجهولات، والتوصيات التشغيلية لمشغّلي سفن الحاويات في المضيق.
الجهة المُصدِرة: مركز الوعي بالمجال البحري — مملكة البحرين